新能源车补贴新政发布！6月后买纯电动车更划算
近两年
购买新能源车的人逐渐增多
很多人买车前都会做足功课
了解相关的优惠政策等
如果您近期也有购买新能源车的打算
那么注意了
↓↓↓
四部委日前联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，全新的补贴新政有哪些新要求，对消费者购车会有哪些影响？
网络图
今天上午，记者来到城区一家4s店内。据工作人员介绍，新能源车越来越受到老百姓的喜爱，这两年的销售额也在逐年升高，而随着新能源车补贴政策出台之后，部分新能源车型价格也将会有较大的优惠力度。
4s店销售顾问 沈晨露
这款唐80现在对外售价是279990元，国家补贴24000元，湖州政府补贴12000元，比亚迪对新能源车还有1万元的电费补贴，折合下来就是46000元，那这款车实际上只有233900元。此外，国家对新能源车还有一个补贴，就是免税。所以买这款车只要233900元加一个保险就够了。
新能源车补贴政策的出台，受益的不光是广大市民，对于新能源汽车的生产厂家来说，也是一种全新的指引。
浙江长兴全天候电动汽车服务有限公司副总经理 孙勇
新政策对高行驶里程的车子是做了一个鼓励政策，比方说400公里以上行驶里程的，老政策最高也就是4.4万的补贴，新政策出来以后，行驶里程在400公里以上的车子，补贴就直接拉高到5万，增加了6000元。
网络图
孙勇告诉记者，全新的补贴政策将向高续航的新能源车倾斜，从而倒逼生产厂家主动提高生产技术水平，届时一些低续航里程的老款新能源车将被淘汰，而400公里以上的车型优势将凸显，让新能源车更加符合传统汽车的使用习惯，更好的为老百姓服务。
浙江长兴全天候电动汽车服务有限公司副总经理 孙勇
从现在传统的燃油车的行驶里程来讲，灌满一箱油基本上行驶里程在400公里—500公里，新能源车新政策一指引的话，国家也争取新能源车行驶里程达到400公里，那么400公里的行驶里程，新能源车和传统的燃油车的差别就不大了，最终是提高新能源车的实用性，让老百姓在使用新能源车时更便利。
除了以上提到的内容
《通知》还说了啥？
跟着小编一起来了解一下
2018 年新能源汽车国家补贴政策出炉，从整体补贴数额来看有增有减，但其中最大亮点是细分了纯电动乘用车的补贴标准，其纯电续航里程 R 最低标准提升至 150 公里，同时提出了对动力电池的能量密度的更高要求。
补贴方案新增过渡期
新政针对于纯电动乘用车规范了纯电续航里程R的细则，相比 2017年最低100公里起步的标准，2018 年提升至了150公里起步，同时划定五个补贴等级，其中R≥ 400公里（400公里或以上）的车型能获得最高补贴。纯电动乘用车标准补贴最低为1.5万元，最高为5 万元，插电式混合动力（含增程式混合动力）补贴为2.2万元。补贴计算公式为：
单车补贴金额＝里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数 ×车辆能耗调整系数。单位电池电量补贴上限不超过1200元/kWh。
2018年新政还对动力电池的能量密度进行了一系列的划分，以提供不同的补贴数额，具体如下：
对电池能量密度要求不低于 105Wh/kg，并且分4档进行补贴。
105（含）-120Wh/kg的车型按 0.6 倍补贴；
120（含）-140Wh/kg的车型按1倍补贴；
140（含）-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴；
超过160Wh/kg的车型按 1.2 倍补贴。
同时还提出新能源乘用车技术要求：1、纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h；2、根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数，分为：0.5倍、1倍、1.1倍补贴。
2018年的补贴政策从2月12日开始实行，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年标准的0.7倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。
国家补贴政策要点
1、2018年的补贴分得更细，续航更长补贴更多
相比2017年纯电动车只有2万、3.6万、4.4万元3档，2018年的补贴政策明显分得更细，从最低 150km的续航到最高400km的续航一共细分了5档，每50km的续航补贴差额达到了1万元，这明显将更加有利于激发车企研发更高续航的车型。
2、纯电续航低于150km车型取消补贴
2018 年新政策对纯电动的补贴门槛明显提高了，要求纯电动车续航不低于150km，换句话说相当于纯电续航低于150km的车型将不再获得补贴，这也与此前相传的一致。不过目前市面上也基本上没有续航在150km以下的车型销售了。
3、对电池能量密度的要求更高
2017年的政策对电池系统能量密度的最低要求只有90Wh/kg，而2018年将门槛提高了105W/kg，并且如果想要获得1倍的标准补贴，电池包的能量密度需要达到 120Wh/kg，而2017年只需要达到90Wh/kg即可。同样的要想获得1.2倍的补贴，电池能量密度需要达到160Wh/kg以上才行，而在 2017年只需要达到120Wh/kg，相比之下提高了将近30%。
6月后购车或更划算
新能源乘用车产品方面，续驶里程已经成为了消费者买车的核心参考指标，多数消费者依然希望电动车续驶里程越长越好。尤其是在同等价格水平上，续驶里程越长的电动汽车越受用户青睐。
与此同时，从各新能源车企规划来看，2018年中旬将会有一批现款车型的升级版车型上市，其中包括吉利帝豪EV450、北汽新能源EX360、奇瑞瑞虎3xe、江淮iEVA50等，纯电续驶里程提高将是此次升级的最大亮点，因此也就意味着满足获得更高补贴金额的条件。
价格方面，以一辆300km续驶里程的纯电动乘用车为例，若“电池系统质量能量密度”“百公里耗电量（Y）优于门槛”两项指标均满足1倍系数条件，那么上一年度可享受国家补贴4.4万元；过渡期内可享受国家补贴4.4万×0.7=3.08万；过渡期结束后可享受国家补贴4.5万×1=4.5万元。由此来看，新能源乘用车的电池质量上升到一定高度后，同等条件下会比过渡期及上一年度享受更多的国家补贴。
考量新能源乘用车产品及价格后，消费者在过渡期结束后购车相对更为划算。
来源：长视新闻、浙江在线
记者：张笑言
编辑：晓灰灰
更多新闻
报料电话：0572-6255029 合作电话： 13505729730